根据新华社报道，日本航空公司5月起将在东京羽田机场试点人形机器人搬运工，用以解决日益严峻的用工荒。有消息显示，这是日本航空业甚至是全球航空业首次大规模引入人形机器人参与地面服务。

　　日本厚生劳动省的数据显示，2023年日本有效招聘岗位与求职人数之比达1.31倍，这表示每个求职者对应约1.31个招聘岗位，由此可见日本有明显的用工荒问题。虽然随着一些银行自助机器人等自动化设备的投入使用，2024、2025年日本的用工需求有所放缓。但是机场地面服务这种劳动密集型工种，缺口仍旧很大。所以不少日本企业近些年正在尝试提高机器人的使用率。GMO AI机器人公司总裁内田朋宏讲得更透彻："机场看起来高度自动化、标准化，但后端操作严重依赖人力，这正是人形机器人的空间。"

　　但是传统自动化设备改造机场基础设施代价高昂，相对应的人形机器人的优势在于：形态接近人，能直接适配现有设施，不需要大兴土木。所以，近些年在中国火爆的人形机器人进入了JAL的视野。

　　根据报道这次试点为期两年，按计划，如果顺利，清理客舱、操作地面支持设备等这些工作都要逐步交给机器人来完成。