作为京津冀及“三北”地区的海上门户、雄安新区主要出海口，天津港是“一带一路”的海陆交汇点、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点。向海而兴、步履不停。近年来，天津港持续应用创新技术，努力打造科技强港，加速推进世界一流港口建设。

　　天津港已将5G技术广泛应用融入码头生产与管理各领域各环节，已成为数据资源畅通循环的关键支撑，引领港口智能化、绿色化转型升级的重要引擎。但5G还不能完全满足港口应用对大上行带宽、确定性时延、高可靠与精定位等能力的要求。近日，天津港集团携手华为与联通在天津港太平洋国际集装箱码头完成了全国首个港口场景通感一体能力验证，共同迈进5G-A时代，助力港口实现行业领跑。

　　无人集卡在码头自由穿梭，吞吐量巨大的港口却难觅工人身影。事实上，无人集卡车要面对线路交汇、错车、人员目标避让等诸多复杂多变的环境路况，这对无人集卡的管理调度提出了更高的要求。基于5G Uu-V2X车路协同、5G-A通感一体感知等技术，无人集卡拥有了超视距路况感知、自动驾驶、行驶预判、自动对位等能力，港口具备了对无人集卡的位置、轨迹、速度的感知能力，可以实现全天候无人化转运操作，协同智慧调度管理平台，能够大幅提升运输作业效率和码头安全生产水平，为码头带来良好的经济社会效益。

　　图1 通感设备演示

　　5G-A（5G-Advanced）是5G的演进增强版，较5G通信能力提升10倍，带宽速度提升10倍、时延降低10倍、连接密度提升10倍，大大加速了人联、物联、车联行业和通信感知业务升级。通感一体作为5G-A的关键能力，其感知原理和雷达类似，当无线信号通过不同介质或物体时，会由于反射、折射、散射而产生不同的变化，通过分析这种变化可以实现对物体的位置、速度、成像等感知，再将移动通信、雷达、算力等多种技术进行融合，突破传统通信维度，不仅可以满足高精度感知需求，还能够提供泛在的通感算融合服务。毫无疑问，5G-A通感能力具备广泛的应用场景。

　　在天津港太平洋国际集装箱码头应用5G-A技术，标志5G-A在港口与航运领域应用的可行性，并能更好的服务于港口码头的安全生产作业，为行业应用创新技术形成了参照。未来天津港将在更多场景应用与验证5G-A技术，包括如近海航道船舶监控、外集卡轨迹跟踪、内外集卡完全混行、码头园区非法入侵等，提升港口生产与管控水平。天津港将持续应用创新技术，助力智慧港口升级建设，更好的服务于物流贸易发展。