笔者在日常生活中不止一次听过移动电源登机的谣言，例如：“超过一万毫安时的不能登机” “超过两万的不能” “两个移动电源不能” 等等等等，所有人都众说纷纭，按道理来说在9012年了在网上搜一下就有结果了啊。

其实不然，笔者找了一下网络上都是一些引用资料的解说，描述的也比较笼统，也没有旅客把自己亲身经历写成经验让后来人可以得到有用的知识，人与人之间就只能以“猜”来传播知识。

作为一名充电类数码媒体编辑，笔者认为有义务有社会责任让后来人能通过这一篇文章秒懂大容量移动电源登机流程，于是笔者就亲身去体验了一回大容量移动电源登机流程。

更加严谨的准确科学计算法笔者在以前的几篇文章内做过科普，这次就换一种描述方式，以下文章为了让更多人看懂，笔者会采取比较小白化的写法，在数据的描述上会使用整数估值，容量值全部统一为电芯单体容量总值，避免专业知识过多造成普通人读者阅读理解困难。

对于多大容量的移动电源才能上飞机，根据民航局相关规定里有详细说明，额定能量不超过100Wh（电芯容量约为：27000mAh）的可以直接登机，额定能量在100Wh~160Wh之间的（电芯容量约为：27000mAh~43000mAh），在通过航空公司批准后一样可以合法登机。

市面上能买到的大容量移动电源多数都在20000mAh~30000mAh这个类别，根据民航这一份规定，20000mAh移动电源可以直接登机，不需要审批。而30000mAh移动电源，需要向航空公司申报，通过审批后也是可以登机的，但具体怎样操作呢？接下来笔者就亲自去体验一次同时携带20000mAh与30000mAh移动电源登机的流程，给各位小伙伴做个参考。

这是笔者在2019年3月在深圳机场航站楼的亲身体验，在进入机场大厅找到你所乘坐航班的航空公司柜台，向航空公司说明你需要携带的移动电源情况。笔者本次携带了30000mAh移动电源一个、20000mAh移动电源一个，也就是两个移动电源。

在向航空公司柜台说明情况后，柜台给了笔者一份“锂电池及充电宝运输申请单”，工作人员查看了笔者的2个移动电源与登机牌，符合“数量不多于两个”、“单体能量不大于160Wh”、“参数明晰可辨认可计算” 等规定，旅客在申请单上签字并留下电话号码，航空公司在申请单上面签名并加盖公章生效。

拿着这份“锂电池及充电宝运输申请单”就可以合法合规地通过安检登机了，整个流程时间不到5分钟，十分方便简易。只要你的移动电源是正规购买的，标识合规清晰，数量不超过2个，单个能量不超过160Wh，那都是可以这个流程去操作。

更加易懂地举几个例子，以电芯容量为单位：

1、移动电源参数标识不明确、错标、漏标、刮花了，禁止登机。不符合规定：“标识需清晰”。

2、三个10000mAh移动电源，禁止登机。因为超过规定：“数量不大于2个”。

3、一个10000mAh一个26800mAh移动电源，可以直接登机，不需要审批。

4、两个20000mAh移动电源，可以直接登机，不需要审批。

5、一个30000mAh一个20000mAh，需要向航空公司柜台审批，通过申请取得申请单可以登机。

6、一个40000mAh一个20000mAh，需要向航空公司柜台审批，通过申请取得申请单可以登机。

7、一个50000mAh，禁止登机。因为超过规定：“容量不能大于160Wh”。

另外，移动电源需要随身携带，禁止托运，也就是说移动电源必须跟你一起进入乘客仓，禁止放行李内托运到货运仓，避免发生意外起火时无法扑救。还有就是，在机上禁止使用移动电源给其他电子设备充电、禁止对移动电源充电、禁止开启移动电源，请听从机务人员安排。

最后，安全用电，祝大家有个愉快安全的旅途！????