据报道，瑞银(瑞士联合银行，United Bank of Switzerland，简称UBS)在6月份对美国，欧洲和澳大利的8000人进行了调查，发现只有17%的人愿意乘坐无人驾驶飞机，而超过半数的受访者表示，他们不太可能乘坐。

　　瑞银估计，如果航空公司能够操纵无人驾驶飞机，该行业可以节省350亿美元，并通过更低的票价将省下的钱返还给乘客。

　　报告称，这种技术可以在2025年之前开发出来。

　　但瑞银证据实验室的报告说：“也许令人惊讶的是，一半的受访者表示，即使价格便宜，他们也不会购买无人驾驶飞机的机票。”

　　这一结果出炉之际正值全球各地的航空公司由于航班增加，以及许多飞行员即将退休的事实，面临着飞行员短缺的问题。这些问题交织在一起进而推高了成本，迫使航空公司支付更多费用，以留住飞行员，并吸引新的飞行员。

　　事实上，中国和中东的航空公司的发展速度远远快于欧洲和美国，他们很乐意为雇佣飞行员支付高额奖金。

　　瑞银的研究人员承认，货运飞机比商业航空公司更有可能尝试无人驾驶飞机。

　　报告总结说：“与乘客不同，货物不关心其飞行员(人或自主)的状态，出于这个原因，无人驾驶的货运飞机可能会更快出现。”