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车载GPS导航仪采用的信号是美国GPS系统的免费公共信号,根据多颗卫星发布的准确时间信息计算时间差来获得定位。而因为美国GPS系统本身是用于军事目的的,后来免费开放专门的民用信号给我们使用。
误差较大时分辨主辅路就不会那么灵敏了
而GPS的定位数据是有一定的误差的,民用信号下的定位精度一般是3米以上,也就是说最好的情况下,误差也就是一个车身的距离,基本上可以清楚的分辨汽车行驶主辅路情况。但是由于天气的关系以及美国军方会对民用信号加以干扰(后者情况比较少),所以实际使用的时候,有一部分时间定位精度会在10米左右徘徊。这也就很好的解释了有时候车载GPS导航仪会让司机朋友在立交桥上转弯,因为它误以为我们是在立交桥下的路口行驶。
导航软件的质量是决定车载GPS导航仪是否好用的一大因素
而车载GPS导航仪出错的问题来自于导航地图软件,所谓好马配好鞍,没有一个好的导航软件,车载GPS导航仪再精准也是白搭。因为导航地图的测绘工作很复杂也很繁琐,并且需要一定时间的审核,所以最终拿到我们手上的导航地图软件与实际路况会有些许不同,如果处于高速建设的城市中,很有可能就会有许多错误的路线。
误差过大时判断主辅路位置就没有那么准确了
而车载GPS导航仪目前的导航软件还仅仅是静态的地图,不会根据实际情况作出改变,比如说大雪封路,但是车载GPS导航仪并不知道,所以路线还是按照没有下雪时的情况来规划的。
车载GPS无法帮助您判断天气
所以说车载GPS导航仪大多是错在了导航软件规划了一条错误的路线,而就是这样的错误才会让前言中我们提到的情况发生,前面的故事中那一条节省里程的路线并不是错误的,只是当时的天气状况不能行走。