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富士通微电子(上海)有限公司近日宣布，其MB91460系列高性能32位微控制器已新增适用于汽车应用的MB91F467BA产品，该产品可集成多个车内CAN网络。富士通自今日起开始接受订购。
该产品采用6通道(业界最多的通道数)CAN控制器，可在不同速度的CAN网络或者CAN与FlexRay之间实现互连和网关功能。因此可控制不同车内网络的组合方式。
MB91F467BA微控制器配置1 MegaByte闪存和32通道模数转换器，还可作为车辆仪表板控制和车身控制的主要微控制器。
近年来，用于车身和处理控制并使用CAN网络的系统得到了广泛应用，车内网络的速度不断提升，而且连接设备也越来越多样化。此后，在控制各个电子器件的ECU中，对于车身控制ECU而言，控制整个车内网络的功能显得越来越重要。
针对这种需求，富士通在MB91460系列中推出了MB91F467BA微控制器产品，它可提供100MHz的业界顶级高速处理能力，不仅具有网关功能，而且还可以集成多个车内CAN网络。
MB91460系列中普遍配置FR60 CPU内核和外围功能。此外，该系列还采用一个通用的开发芯片，可降低软件开发的成本，并且可以重复利用客户的资源。
图1.MB91460系列微控制器配置
主要特点
6通道CAN控制器配置业界数量最多的通道，可实现车内网络集成
利用6通道CAN控制器，可在不同速度的CAN网络或者不同协议(例如CAN和FlexRay)之间实现控制和互连。因此可集成多个CAN网络。
MB91460系列通用开发芯片，降低软件开发成本
MB91460系列配有在客户软件开发过程中实施验证所必需的通用芯片。使用该系列产品，客户可降低成本。
实现单电源运行
一个汽车微控制器可使用单个3.0-5.5V电源供电。因此，电源电路的配置得到了简化，同时也降低了对客户硬件设计的限制。
注释
*1. CAN：控制器局域网。一种用于汽车网络的串行通信协议。主要用于仪表板仪表则、车身控制(乘客探测、空调等等)和引擎控制等等(最大传输速率可达1Mb/s)。
*2. FlexRay：一种用于汽车网络的下一代通信协议。随着机械控制被线传控制等方式取代，FlexRay为业界提供了一种具有高度可靠性的高级控制方式。(最大传输速率可达10Mbps)。
*3. ECU：电子控制单元。一种用于汽车电子器件的控制单元。
MB91F467BA的主要规格
| 产品名称 |
MB91F467BA |
| 闪存 |
1 MegaByte |
| 闪存直接映射缓存 |
8 KiloByte |
| 数据 RAM |
24 KiloByte |
| 指令／数据通用 RAM |
16 KiloByte |
| DMA |
5个通道(ch) |
CAN
(信息缓存数量(*1)) |
6ch
(32) |
| LIN UART(*2) |
7ch |
| I²C(*3) |
2ch |
| 10 位模数转换器 |
32ch |
| 外部中断 |
16ch |
| 8/16位PPG定时器 |
16ch |
| 16位重载定时器 |
8ch |
| 16位自由运行定时器 |
8ch |
| 16位输入捕捉 |
8ch |
| 16位输出比较 |
8ch |
| 实时时钟 |
○ |
| 看门狗定时器 |
○ |
| 外部总线/SDRAM 接口 |
○ |
| 封装 |
LQFP(*4)-144管脚 |
| 工作电压 |
3.0V～5.5V |
(*1)信息缓存：用于传输数据的临时存储区。
(*2)UART：通用异步收发器。在同步和异步传输中用于连接外部设备的接口。
(*3)I²C：内部IC总线。一种由飞利浦制定的串行通信协议。一种通过2条信号线路连接若干设备的数据通信接口。
(*4)LQFP(薄型方形扁平封装)：一种本体厚度不到1.7 mm的塑料封装。
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