如果说2005年车载GPS称雄，2006年是GPS PDA魅力绽放的话，那么2007年，堪称智能手机吹响GPS号角的一年。从年初的多普达P800，诺基亚的N95，再加上最近UT斯达康又高调发布P903，各种GPS智能手机相继登台亮相，成为今年导航市场一道亮丽的风景。业内人士普遍认为，导航手机极可能成为继拍照手机、音乐手机等之后的又一大热点，其蕴藏的巨大市场潜力将不可估量。 车载导航增长趋缓 手持导航急速圈地 随着中国汽车保有量尤其是私人轿车数量的急速增多，GPS导航成为炙手可热的“新奶酪”。权威机构预测，从2006年到2009年，中国汽车GPS导航系统市场年增长率将超过50%，预计到2009年中国汽车GPS导航系统终端的销售额将接近100亿元。再加上08年北京奥运的契机，07年和08年将是中国导航产业市场迅猛成长的黄金时代。 庞大的市场吸引了众多终端厂商的竞相加入。早在几年前，全球专业导航巨头Garmin就联合中国总代合众思壮向国内市场推出了多款专业导航设备，同时还签约篮球巨星姚明为其任我游系列等车载导航产品代言，对GPS在大众消费者中的概念普及，起到一定推动作用。而新科、长虹等家电厂商也推出了具有GPS功能的车载影音系列产品。 尽管如此，车载导航(含前装和后装)在消费者普及中却遇到诸多问题。如前装GPS导航主要应用于一些奔驰S级、宝马新7系和5系等高档进口轿车，价格较高，大都在数万元以上，地图更新需要到指定地点，如4S店等，而且不易拆卸，功能单一。同样，以Garmin为代表的后装车载GPS导航，也存在功能偏少、携带不方便等缺点，这大大限制了其普及空间。 而与此相对应的是，手持导航在近年来发展迅猛，其中神达和华硕分别在05年、06年推出多款内置GPS导航的PDA新品，让人们耳目一新。而到今年，在通信领域享有盛名的UT斯达康，又推出集GPS导航、PC、PDA、股票机、移动电话和相机等六大功能融于一体的智能手机P903，尤其是卓越的性能、简约流畅的外形，一上市就受到了诸多商务人士以及数码发烧友的认可和好评。 作为GPS导航智能手机的代表，P903充分体现出融合、便携化成为GPS的主要发展趋势。而多普达P800、诺基亚N95等也验证了这一点。知名分析机构诺盛电信咨询则预测，2008年GPS手机用户群将达到760万户，尤其是3G时代到来时，GPS导航服务作为3G手机的标配，其市场前景将不可限量。 克服便携瓶颈智能手机引领潮流 当然，很多人会想，GPS导航功能从笨重的车载设备，一步步“瘦身”，迁移到纤巧轻盈的智能手机上，如何解决便携与多功能、电池续航等方面的矛盾呢？ UT斯达康P903在这方面实现了实质性突破。虽然融入了流行的GPS导航功能，并内置200万像素摄像头，P903仍保持了纤薄的身材，其厚度不过15.5mm。而多普达P800的厚度为16.8mm，神达A701是18.8mm，诺基亚N95则到了21mm。因此，P903也摘下了全球最薄GPS智能手机的荣誉。尽管在重量和长度上优势不大，但更薄的身材可方便放在口袋里，彻底摒弃了传统智能手机给人以臃肿的外在印象，同时也凸显了相对于车载导航的优势。 要实现GPS导航，除支持GPS接收芯片之外，还需运行庞大的地图软件，这对智能手机、PDA等硬件性能提出更高要求。P903凭借高达400MHz主频的三星处理器，集低功耗和高性能于一身。多普达P800逊色一些，采用的是德州仪器的OMAP850处理器，核心频率为200MHz，而诺基亚N95则采用主频为330MHz的TI OMAP 2420处理器，这些配制都能胜任导航、办公及播放音视频的需要。 另外GPS智能手机必须要克服的障碍，就是电池续航时间问题。因为手机要兼顾通话功能，对电池容量更敏感。P903配备了1530mAh的可拆卸大容量电池，P800和A701稍低一些，分别为1250mAh和1300mAh。而诺基亚N95则为950mAh，但这限制了该款产品的待机时间。 总体来看，目前以P903为代表的大部分GPS智能手机，已经做到了足够的轻薄和便携，并且在性能和电池续航上也有很大进步。未来随着价格上更加平易近人，必将会吸引更多的主流消费者，从而加速GPS走向大众化普及之路。 【责任编辑丁宏波】
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