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昨天，亚洲最大的网上购物平台淘宝网正式推出全新B2C(企业对个人)业务，这也是近期阿里巴巴集团在电子商务领域最大的动作。据悉，目前，已有摩托罗拉、诺基亚、海尔、联想、长城电脑、爱国者、李宁、阿迪达斯、佐丹奴、UT斯达康、苹果等厂商都在淘宝上开设了专门的网上店铺，而华硕电脑、迪斯尼家电、马克华菲等厂商还专门为淘宝的B2C平台
推出了定制产品。虽然此前也有购物网站与家电连锁大卖场合作，但是如此数量之多的厂商集体在一家网站针对最终消费者“开店”还属首次。
淘宝网此“B2C”非彼“B2C”
B2C模式的电子商务在华发展近十年都难成气候，业内专家认为传统B2C模式需投入巨资建立仓储、配送中心，中间成本极大，利润则仅可维持在5%左右。在中国，由于没有美国、欧洲、日本等发达国家已经成熟的邮购服务基础，物流行业早几年更是不成规模，因此B2C更难有用武之地。阿里巴巴CEO马云更不看好传统B2C，他认为“即使美国有那么好的配送和物流基础，但是亚马逊只有5%的利润。在中国，B2C市场已经很成熟，但你看卓越、当当还是活得很辛苦，这说明这个模式有问题。”
淘宝网总经理孙彤宇更对向记者说：“此次阿里巴巴酝酿已久的B2C全新模式，将依托阿里巴巴和淘宝网强大的人气、可靠的支付体系及诚信大社区，把电子商务模式真正还原给企业和商人、把利润还给制造商，从而提升企业活力和创造力，最终让更为庞大的消费群体获益。”孙彤宇表示，淘宝B2C新模式迥异于以亚马逊为代表的传统B2C模式。“传统B2C模式的赢利模式在于压低生产商的价格，进而在采购价与销售价之间赚取差价。而新的B2C模式将帮助商家直接充当卖方角色，把商家直接推到与消费者面对面的前台，让生产商获得更多的利润，将更多的资金投入到技术和产品创新上，最终让最广大的消费者获益。
据透露，淘宝网此次进入B2C领域，却完全不介入任何物流配送的问题，这些由第三方的物流企业，或者厂商在各地的渠道来解决；在支付上，支付宝则取代邮局汇款、银行划账等支付方式，成为消费者的首选。淘宝网明确表示，所谓淘宝B2C的不同之处，是指淘宝的任务是通过提供平台以及支付系统为企业服务，帮助商家直接充当卖方角色，让商家直接与消费者面对面交易。由于商品的物流、配送等环节由商家直接进行，因而淘宝则免去了这方面的巨额成本的支出。“这就可以使得消费者用‘零流通利润’从企业买货，同时有效促进企业的创新、生产能力。”
淘宝B2C欲打规模化“闪电战”
目前，淘宝网已经拥有2000万个人会员，加上阿里巴巴1000多万企业会员，已经形成了巨大的消费能力。淘宝网显然希望先将B2C部分业务规模放大，然后再进行盈利。淘宝网新闻发言人陶然告诉记者，目前在淘宝商城开店的厂商都是免费入驻的。对于盈利问题，他解释称：“阿里巴巴做事的习惯是先不讨论盈利模式，先把市场做大再说。”他进一步表示，去年阿里巴巴投入淘宝10亿元人民币发展个人电子商务，发展新B2C的资金也包含在其中。目前淘宝网去年消费金额达80亿元，今年有望突破140亿元，相当于280个沃尔玛门店。但是要如何将这么大的个人消费转化为B2C“洪流”，仍然是考验淘宝网管理层的一道难题。
易观国际人士认为：完全融合了B和C的B2B2C形式的“新B2C”模式，虽然代表整个电子商务的走向；但是整个供应链是一个从创造增值到价值变现的过程，阿里巴巴只有从生产、分销到终端零售的资源进行全面整合，淘宝网的B2C业务才能在短期内扩张到足够规模，也才有可能获得高增值的机会。在截稿时记者获悉，家电行业的格兰仕、摩托车领域的隆鑫都已经在阿里巴巴上进行采购和销售，海尔更是已经在阿里巴巴采购并入驻淘宝。显然一旦机会成熟，所有的厂商完全可以将平台转移到淘宝，直接面向消费者。
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