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中国汽车工程学会名誉理事长张兴业
张兴业：我有幸参加中国汽车电子技术与产业发展论坛，感到由衷地高兴，首先谨代表中国汽车工程学会对本次论坛的召开表示热烈地祝贺！
下面我就汽车电子信息技术状况及发展趋势做发言，我们向大家介绍一下以国际汽车电子技术为中心的科技创新已经发展到什么样的程度。也许大家比较忙，不像我有这么多的精力研究这方面的问题，有不对的欢迎大家批评。
首先汽车正处于科技创新时代。以汽车电子信息为核心的技术革新、技术发明大量涌现，日新月异。人们认为，现在正处于科技创新时代，预计21世纪第一个十年或稍长一点时间，汽车的科技创新将比过去一百年还要多。所以汽车科技进步将由量变到质变，将发生新的技术革命。可以说现代汽车已经由传统的机电产品发展成为高新技术产品，或者说是由高新技术产品装备起来的产品。所以汽车产业也成为用高新技术装备起来的产业，另外智能汽车的运输就是ABS，是什么样的力量推动了它的发展呢？是法规和市场推动了汽车电子信息技术发展。
能源、排放、安全法规日趋严格和客户对舒适性的要求不断提高，推动了汽车电子信息技术的发展。燃料经济型将大大提高，下面有几个数字，经济型轿车将达到80mpg或3升/100公里，这个在1993年在美国的时候就提出了这样的奋斗目标。实际上今年德国将有一种百公里油耗一升的轿车，还有日本大发开发出的百公里油耗1.5升的轿车。另外，有害气体及二氧化碳的排放将大幅度降低：欧洲从2005年起将执行欧四的标准，同时向欧五发展。美国从去年开始执行“Tier2”的标准，达到ULEV和SULEV。加州提高0排放和部分0排放汽车的比重。欧洲2008年CO2的为140g/km，相当于降低燃料消耗25%。
还是提高汽车安全性，包括安全带、安全气囊、包括ABS、ASR、ESC。还有在改善乘坐舒适性，同时要把NVH的问题提到非常高的程度，同时要制定相应的标准加以降低。汽车电子信息正在高速发展。
汽车已经成为电子信息产品中的最大载体，产品的价值平均已经占到汽车成本的1/3，这是欧洲、美国和日本大体上做出的平均的估计，其中软件占4%，人们认为软件会很快超过10%。
还有车载系统，显示、警告、音响、音像、通讯等数量越来越多。
还有控制系统，微处理器的规模越来越大。如宝马7系列，发动机控制已经由16bit发展到32bit，微处理器数量越来越多，大众辉腾已达到60个。并采用CAN、LIN等总线和网络控制。
另外远距离的通讯和车内通讯无线化正在迅速发展，无线化将来肯定是一个重要的趋势。而且远距离通讯的采用，可以用手机联网，可以用手机控制汽车。以前我们简直不敢想象，但是现在已经在生了。
另外芯片的集成度日益提高，过去的摩托罗拉开发出用于安全方面的具有想象能力的e-field IC，这个IT可以代替原来的多个甚至10个IC。另外，为了扩大汽车电力容量，将逐步采用42伏电压。
发展电控或者是电喷提高动力系统的效率；当前各种电力系统全部采用电控电喷正在普及和提高，可以说现在电控高压直喷柴油机正大量用于轿车；电力电子模块控制的混合动力驱动开始成为发展主流。氢燃料电混合动力汽车的商业化有新进展；电控电喷喷柴油机复合火花点火发动机，这个技术已经成熟，现在正在大力推广和普及。
另一项电控军队充气压燃HCCI的发动机正在加紧研发。
下面简要说一下这几种发动机的情况：
1、电控高压现代直喷柴油机发展迅速
电子控制的泵喷嘴或共轨喷油的直喷、增压、中冷柴油机，采用多气门、变截面增压器、废气再循环和颗粒扑捉器等新技术。热效率已达50%，可省油30%，装于经济型轿车上个世纪90年代百公里油耗3升，排放达欧四，也可以正在先欧五进军。
欧盟柴油机轿车，2002柴油机轿车占销量的40%，其中法国60%，去年已达到44%，预计很快将超过50%。另外技术也有新突破，它的喷油速度非常快，在喷油的过程有预喷、主喷和后喷，每次冲程可喷油7次。
另外喷油压力进一步提高，泵喷嘴Bosch达到2050bar，Delphi达到2000bar；第二代共轨由1350提高到1600bar，Denso已达到1800bar；美国决定发展柴油机轿车，EPA要求2006年中在全美生产低硫柴油，硫化含现在的350ppm，下降到15ppm，这为生产柴油机做好了准备。
另外我们国家是贫油的国家，大多数需要进口，也必将发展柴油机轿车，并生产低硫的柴油。我们的柴油现在已经研究，有一个目标，将会由现在汽车用的柴油150个ppm降30个ppm。
2、电力电子模块控制的混合动力汽车正成为主流
丰田的prius投放2004年型，电机50kw500v，提高50%，由紧凑型发展成接近Camry的中等尺寸型，按EPA燃料经济性，城市可以是60英里mpg，现在它已经被加州认证为部分0排放(AT-PZEV)。另外，丰田的车仍然销售2万美元，保证期8年，使用历程保险是10万英里，现在的年销量计划要发展到30至40万辆，去年销量了12万辆，美国、加州6万辆，日本销量了6万辆。
美国将突破混合动力SUV，Pickup，福特Escape Suv、用14 2.3L取代V6额、Atkinson循环，排放AT＋ -PZEV，这个发展是很快的。
其他的还有本田的AccordHE，用VCM变排量发动机，经济额性相当于Civic；丰田的LexusRXHEV SUV，另外3.3L V6 Atkinson循环发动机；GM和戴克开发了弱混合动力轻卡，采用起动/发动机，发动机能自动停车、自动起动，同时具有制动再生，可以降低油耗和排放。另外，电动混合动力已经是通用技术，汽油、柴油、天然气、燃料、电池任何一级动力都可采用。
我国已经将混合动力车列入科技部863计划，正加快商业化步伐。
另外，氢燃料电池混合动力汽车有新发展。
氢软电池核心部件电池对取得进展，Ballard Marl902型，是最优化设计，UTC大气压力燃烧电池堆，加强对通用的电池对能在零下20摄氏度的低温运转。
降低成本是实现商业化的关键，现在燃料电池系统的成本(包括配套部件和重整器)是300/kw300美元，目标成本是50美元//kw，所以还要做进一步的努力。
氢气培养送和基础设施获得了进步，其中压缩氢气前景看好。
商业化迈出第一步，日本丰田、本田以租赁方式开始出售。有一部分给了美国的加州。
另外，通用燃料电池混合动力有一个厢式火车，它已经在开始在华盛顿为邮政服务，同时建立了加强站。
另外，美国燃料电池协会也为商业化拟定了国际、国内和行业的标准；另外，美国政府2002年1月FreedomCAR，这是一个自由参加的研究委员会。2003年1月Freedom Fuel，为了电池的开发投资5亿，为了氢气了设置，投资了12亿美元，开发燃料电池和氢气配送系统，其中2004年财政年度投资投资2.73亿美元。
我们国家在863燃料电池汽车进化进展很好，现在正进行有关商业化的工作。
另外、电控复合火花点火发动机迅速普及；
这是一个老早的名字，四五年前人们就加这个名字，后来人们另外电控复合火花点火发动机迅速普及VTI发动机，它的关键技术是是气门升程，和柴油一样，吸进去的是空气，压缩以后要喷气而且还要火花塞点火，点火时候可以由单机或者双火花塞同时点火。由于采用了智能气门升程度，引发了一系列变化，可办压缩比，可变排量等。Siemens VDO汽车公司供给BMW的气门电子，可以在0.3-9.7mm范围内无限制的连续改变进气门升程，适应怠速、加速、减速和全负荷等工况，消除了节气门，降低泵气损失，轻负荷时气门升程控制在0.5—2mm，改善燃料汽化，可降低10%的燃油消耗。电子控制的电磁(或电液)气门正时(EVT)系统，消除凸轮轴、气门推杆、正时链和驱动气门的各种零部件，而由电磁铁所取代，能使气门在需要的任何时间、单独或同时开关、改善燃料经济性15%，改善扭矩20-30%。现在技术已经完全成熟，正普及推广。如GM的DOD、本田的VCM变排量发动机、丰田的GR系列和VVT-i将普及。西门子VDE汽车公司开发了一项新技术叫电子脉冲充气(简称为EIC)，Mazda62.0L已用于生产。英国正研发一种在两冲程和四冲程之间自动切换的汽油机。这种发动机现在没有宣布成功，如果一旦成功，就是可以用比较小的一个两冲程的发动机，来执行一个新的功能，我们可以继续关注这个研究的新进展，毕竟投入的力量是非常大的。
还有一个就是发展VVTI，这个发动机可以说是内燃机的一种新的革命性的发展。他不光是汽油货币柴油，它们是汽油和柴油的趋同，它是利用爆震原理，把预先的稀薄的气冲到气缸来然后进行压缩，压缩到一定温度以后就会爆震，爆震以后这个行程就完了。这个爆震绝对温度是1800度左右。在这个情况下，氮等有害气体的颗粒是形不成的，它可以适用于多种燃料。这一个控制系统成为这个发动机关键的核心，这不是一般的发动机能解决的。
第五个问题就是发展汽车电子信息技术，提高安全舒适性，现在是主动安全和被动安全是汽车技术发展的首要问题。为了避免和减少汽车碰撞的ABS、TCS等是主动安全技术，过去都用于豪华车的电子稳定控制(ESC)系统，零售价今年在美国已经降到280美元一套了。这个很便宜，将广泛用于普通轿车，2003年美国新车装用率为10%，2007年将超过50%以上的车都可以用。如所有车都装用，每年可拯救上万人的性命。
另外Bosch在中国大力推广电子稳定程序EPS，其汽车部件(苏州)有限公司于2005年8月16日在北京人民警察学院举行了“ESP技术交流和ESP汽车试乘活动”。汽车碰撞时避免和减少人员死伤的智能安全带和安全气囊是被动安全技术，正改进和增加其应用。大陆公司正探讨将主动安全和被动安全的集成趋势APIA，Bosch也正开发主、被动相结合的安全技术，现在也正在增加它的用量。今年4月，美国SAF-I百周年年会专门讨论了这个问题，大家一致看好APIA，认为只靠增加安全气囊是不能解决问题的。娱乐的革命在汽车电子中的消费电子领域，家用和车用数字革命将连在一起，咖啡店的Wi-Fi将进入汽车。
另外还有线控制或者驱动系统都在迅速发展。
这个将会引起汽车的技术革命传动系统如何燃料电池，会看不到发动机和变速箱。全都是由传感器进了ECU之后，执行机构全部是电子控制的。将来会变化。
另外智能汽车运输也在蓬勃兴起。
另外汽车产业也在用高新技术装备起来。
按照汽车需求的个性化和人性化，首先要签订供货合同，然后按客户需求安排定单和生产计划。所以要多品质柔性生产和混流的装配，采取模块化采购和准时供货；现在化物流和配送体系也在迅速发展，网上交易和网上服务都在发展。
我的发言结束！谢谢
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