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很少在媒体露面的五粮液集团总裁王国春日前接受了来自北京的10余家媒体组成的新闻采访团的采访，首度正面澄清了社会上前段时间对五粮液多元化战略的一些误传，并正式对外披露了五粮液多元化发展的战略。
王国春表示，五粮液实现多元化战略将要介入的新产业必须遵循四大标准，即：没有掌握前沿核心技术的不介入；没有足够的资金、靠贷款替银行打工的不介入；没有自主知识产业的行业不介入；5年内进不到行业前三名、十年内做不到龙头老大的不介入。
做芯片是假的做显示器是真的
对于去年一度盛传的关于五粮液要投资100亿做芯片的传闻，大家肯定记忆犹新。这则传闻曾经引来了业界的广泛争议，褒贬不一。当时就有人指出，五粮液之前“做亚洲第一流的制药集团”的理想并未成功，而作为一个外行，又如何来做芯片？
王国春向记者透露，制药厂的情况还是乐观的。五粮液的制药厂去年实现利润2000万元，而今年预计纯利润最起码能达到几千万元；至于对去年关于五粮液做芯片这个传闻，不知道是怎么传播出去的，五粮液根本没有这项计划。学机械工程专业的王国春说，IT产业中芯片及软件这两大核心技术被英特尔及微软垄断，不符合五粮液多元化战略必须遵循的标准，所以五粮液是不可能去冒险的。
但王国春透露，要说IT产业中还有最后一块蛋糕可以切分的话，那就是显示器市场。王国春明确表示他已经对此动了心。
据王国春介绍，五粮液要做的这种显示器是一种叫OLED的有机显示器，这种显示器不但具备CRT显示器亮度高、消耗能源少的特点，又具备LCD显示器轻巧薄的特点。而OLED显示器相比液晶显示器最大的优点就是不受环境的限制，即便在阳光下也能轻松看清图案文字，并具有卷折的功能。据了解，这项技术目前在国外也尚未开发成功。对于这个符合了五粮液多元化战略介入标准的项目，五粮液决意进入。
据王国春透露，五粮液已于上月与在这方面拥有自主知识产权的国内科研人员签订了投资协议，五粮液已经投入了第一笔风险投资资金，目前五粮液处于绝对控股的地位。
造汽车整车是假的造柴油发动机是真的
记者在五粮液集团参观时看到，五粮液的模具工厂大致分为两个部分，一部分专做高精尖的零件及模具，如飞机上的一些齿轮等；另一部分就是专门做汽车模具。王国春介绍，仅模具工厂的设备投入目前就达到了10多个亿。
在做汽车模具厂之前，王国春到世界前五大模具厂进行过考察和调研。如今五粮液模具厂的单体规模、设备配置均处于全球最领先的地位。据悉，五粮液目前已经与重庆长安、广本等厂家进行了合作。
是否因为五粮液要做模具，所以才有了五粮液要进军汽车制造业的说法？因为模具厂既可以生产零件，也可以制造整车。对此，王国春不置可否。但是他却透露出另一个重大信息，五粮液有意进军柴油发动机制造业。
记者注意到，今年国内厂商纷纷计划推出柴油轿车，继去年的柴油捷达后，大众公司已经将柴油Po lo和宝来列入今年的上市计划。而菲亚特、福特和标致雪铁龙也准备在今年向中国市场推出柴油轿车。专家指出，从长远看，轿车柴油化将是中国汽车工业发展的必然趋势。
但是记者了解到，目前还有很多因素制约着柴油轿车的发展。其中最重要的是中国柴油的品质。随着柴油发动机技术的发展，新的技术更加依赖于高品质的燃油。目前国内大部分地区的柴油品质根本无法满足最新的符合欧洲三号、四号排放标准的柴油机技术的使用要求。含硫量较高的燃油会对柴油机的高压供给系统、电控系统以及后处理器造成影响，不但会导致柴油车排放的恶化，还会缩短系统寿命，并产生一系列的售后服务问题。
王国春告诉记者，五粮液目前拿到的这项技术就能够解决上述难题，除此之外，五粮液的柴油发动机还具备了更多的优点，比如，技术含量高，制造成本能降低40%；油耗量低，节能高达20%等。
王国春同时表示，这是一项风险投资，下一步要进一步扩大研究。预计五粮液的柴油发动机在明年就可以面世。
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