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随着北海联通GSM三期工程40多个基站近期相继开通，130用户大增，然而用户的投诉也随之多了起来：130用户反映难进“移动”网，139用户则说拨通130真难。合浦县的李先生诉苦说：“用139打130手机需拨十几次，气得我差点把手机都摔了”。
带着疑问，记者昨日采访了北海“联通”公司和“移动”公司。北海联通负责人告诉
记者，北海139移动网与130移动网之间互联互通电路仅有一个2M中继电路，只能满足30对用户同时通话，而两个网络已有几十万用户，通讯高峰期间，两网间互联互通中继线拥塞率高达74%左右，能打通电话的倒成了幸运儿。
其实，早在去年11月，北海“联通”就给北海“移动”发了一个关于共建两网直达电路的建议函，建议在光缆未通前，在双方MSC机房之间暂先建设一微波通路，由“联通”提供设备，“移动”协助安装，可惜没有得到积极回应。本月初，“联通”在再次致函协商未果的情况下，单方面采取措施，即在130与139网间“塞车”时走第二路由，从电信公司的关口局绕至139网，稍微缓解了“塞车”问题。因为“移动”公司未采取同样措施，因此139拨打130“塞车”现象更为严重一些。
北海“移动”网络运行部李主任则称，北海“移动”目前有20万用户，两网中继线接口不足造成塞车，对他们影响更大。广西移动公司日前已与广西联通公司达成网间互联及结算框架协议。北海“移动”也正在积极扩容，预计8月份新的交换局即可建成使用，届时两网“塞车”问题可得到解决。
据悉，“移动”“联通”两网“塞车”现象在广西较为普遍，由于北海“联通”网络发展最快，网间“塞车”问题更显突出。
业内人士认为，电信市场面临入世挑战，平等竞争不可避免。作为中国主营移动业务的两大公司，应携手合作，及早实现互联互通，任何设置篱笆，损害用户利益的做法都是不可取的。人们期盼着制约两网畅通的“瓶颈”能够早日打破。(完）
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